Comme je sais que tout le monde adore ce réservoir, un nouvel article à son sujet !
Bon cette fois c'est le dernier, promis.
Après réflexion sur le système de purge de ce réservoir, j'ai décidé d'être feignant !
En effet, je n'ai pas envie de devoir aller ouvrir un robinet ou une trappe sous le camion quand je devrais purger ce réservoir d'eau grise.
J'ai donc commandé une électrovanne qui sera pilotée depuis l'intérieur du camion.
Ci-dessous une photo une fois en place, et après avoir un peu roulé (ça se voit ?!). Et même avec un petit coude de finition pour que ça coule bien vers le bas.
Pour l'installer de façon plus aisée, j'ai (encore une fois) démonté la cuve.
J'en ai profité pour percer les parois aux niveaux des raccords (la cuve est fournie avec des emplacements avec un filetage intégré dans le plastique, mais non percés), installer les raccords avec du téflon pour l'étanchéité et faire des essais.
Ça fonctionne, c'est étanche et c'est top !
Petit câblage avec un câble multibrin (un câble composé de plusieurs fils) pour emmener dans le camion la commande de l'électrovanne et le niveau de la sonde.
Normalement, cette fois c'est la dernière fois que je remonte la cuve en place !
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